武漢工業(yè)氣體發(fā)展新格局：

氣體業(yè)務從運輸方式上分為三個板塊：

1）批發(fā)業(yè)務（管道氣），通過管道將氣體輸送給客戶，適合大型鋼鐵、煉化廠；
2）瓶裝氣體業(yè)務，小的建筑工地、汽車修理廠等用的鋼瓶比較多；
3）液體產(chǎn)品業(yè)務，主要用工業(yè)槽車來運輸，下游也比較廣泛，包括鋼廠、電子、化工、醫(yī)藥、水泥、汽車等，涵蓋了工業(yè)的大部分行業(yè)。

氣體上漲有上限？
工業(yè)氣體下游比較廣泛，包括鋼廠、電子、化工、醫(yī)藥、水泥、汽車等，這些下游對氧氣價格的最高承受度非常高，主要原因工業(yè)氣體在下游的生產(chǎn)制造成本中占比一般都只有個位數(shù)，客戶對漲價的敏感性不高，但又是不可或缺的。2009-2010年，華東地區(qū)液氬最高上升到40000-50000RMB/噸。液氧、液氮的價格，這一輪的行情創(chuàng)2004年以來新高，歷史上2009-2010年也曾達到類似峰值。

目前氧氣零售市場需求狀態(tài)？
專業(yè)的氣體生產(chǎn)商大部分企業(yè)都可以做到產(chǎn)能100%利用。新上空分裝置的話，建設周期需要2年左右，同時資本投入導致行業(yè)有一定的進入門檻。預計未來半年，部分鋼鐵廠的前段時間停掉的空分裝置可以重新啟動。此外，市場上一些小企業(yè)，到市場購買二手空分，迅速生產(chǎn)氧氣銷售市場。

氧氣分離后可自主決定液化比例？
空分裝置生產(chǎn)的氣態(tài)和液體產(chǎn)品，事先會有配比。行業(yè)內(nèi)有一個指標TPD/ton per day，即最大液體產(chǎn)品產(chǎn)量，這一指標空分裝置制造出來后就不能再改變了。

空分裝置是按照固定量和可變量設置的，固定客戶給公司一個基礎量，在基礎量上放液體的量，一般會留10~20%去開發(fā)第三方市場。過去4~6萬方空分每天出來500噸左右的液體，現(xiàn)在有大設備也有配2000噸的液體。這個量要看一個區(qū)域或一個銷售半徑內(nèi)的市場需求（液氧、液氮在200~300公里之內(nèi)，液氬在300~500公里左右）需求大的地方多配液體產(chǎn)量，需求小的區(qū)域甚至不配液體產(chǎn)量。

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